Efter att bilder på döda delfiner, strandade och invirade i plast, kavlades ut från de norska fjordstränderna, har norrmännen fått nog. Oslo blickar nu mot den senaste teknologin för att lösa problematiken med det nedskrotade djupa, vattnet utanför huvudstaden. Drönare ska visa vägen för var dykare ska söka när de ska bärga skrotet, skriver New York Times.
Enligt Svein Olav Lunde, teknikchef vid Oslo hamn, ska drönarna användas på prov under våren, med ambitionen att en eldriven kranbåt ska hänga på skräpjakten nästa år.
Bilderna på döda delfiner, som fick stor spridning i sociala medier, må ha fått allmänheten att vakna, men arbetet med att städa upp i skrotet har pågått under lång tid. Utöver att sanera industriavfall och rena avloppsvatten, finns även förslag på en bilfri stadskärna i Oslo och förbud mot oljeuppvärmda hus. Kampanjerna har lett till att Oslo har vunnit European Green Capital Awards för år 2019.
Läs mer: Konkurs hotar drönarbolaget Cybaero efter akut likviditetsbrist
Enligt New York Times startade skräp-problematiken under den norska oljeboomen på 60- och 70-talet. Och även om Oslo nu vill vända trenden, går de skrotpatrullerande drönarna stick i stäv med norska direktiv som tillåter att gruvavfall dumpas i havet. Norge är ett av en handfull länder som tillåter att avfallet tippas i havet, tillsammans med Chile, Indonesien, Papua Nya Guinea och Turkiet.
Utöver gruvavfallet, är plastskräp i fjordarna en stor bov i ekosystemen, men även gamla skrotade bilar står långtidsparkerade på Oslofjordens botten. Ett annat problem för norska myndigheter är de runt 1 550 minor från andra världskriget som fortfarande ligger utströsslade i fjorden – delvis detonerade, delvis fortfarande explosiva. Om drönarna kommer att kunna bistå även i den upprensningen är ännu oklart.
Läs mer: Svensk minidrönare används av Nasa: ”Kan göra nästan vad som helst”
Nu väntar ett upphandlingskrig för att landa det heta drönaruppdraget. En het kandidat är den norska undervattensdrönaren Blueye, skriver New York Times.
